去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，强降九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

MSC地中海邮轮方面表示，袭遇险自针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：袭遇险自2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，到城同时更多外资邮轮公司回归，到城以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

摘要：市内作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，市内MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，何避谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，何避中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。中国邮轮市场稳步复苏，强降我们也将进一步完善工作和部署安排，强降并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，袭遇险自MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，袭遇险自这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，到城中国市场潜力巨大，到城不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

市内但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

很多旅客都是中老年人，何避船员很多是外籍不会说中文，何避沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。他当天还认为，强降目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

摘要：袭遇险自每36秒生产一辆智能电动两轮车、袭遇险自每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。不仅如此，到城九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

市内海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。而对于想要出海的国内硬件公司，何避高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。